世界上最遥远的距离，就是生与死。

她的倒数第二句话是:“你叫什么呀？“

“我叫杨诚。”

于是她轻轻点点头，固执地说道：“我真的要睡一会儿，就一小会儿！到医院了杨诚你要叫醒我。”

杨诚攥紧了拳头，重重地点头。

十分钟后，中巴车开进了医院，杨诚却怎么也叫不醒她。

杨诚突然觉得一定是自己忘记问她的名字。

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在今天，最常见的冲突或许就是在各种网络平台上的言语攻击。对骂的方式花样层出不穷，虽然侮辱

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程度或许不高，但阴阳怪气的水平一定会让生活在90年代的人大开眼界。

倘若真的在现实里起了争执，有人怒从心起给了对方一拳。被打者一般就可以顺势躺下，顺便打开手机浏览汽车之家挑选新车了。

但在80年代末或者90年代初期，要是和别人起了怨仇，特别是位于偏远地区或者三不管地带，可能已经身中数枪或者被乱刀砍死。

那个年代，治安面临着非常严峻的挑战。村户与村户之间，村庄与村庄之间摩擦屡见不鲜，甚至发生过千人械斗，土枪土炮齐上阵的情况。实际上直到1996年全面禁枪之后，情况才逐渐好转。

“车匪路霸”就是那时候的产物，这个行业长久不衰，一直坚挺到21世纪初才算基本消灭。

他们在路上拦车，拦不下来就放铁钉，树干或者其他障碍物。规模大的，整个村子都能去路旁堵人。最轻的是收过路费，严重点要抢光所有钱财，稍有反抗就会命丧当场。

那时候的司机可是万万不敢路怒症的。在那些匪徒眼里，八九十年代就开得起汽车的司机无疑是会移动的金票。

火车站、火车车厢也有这些人的身影。每当火车进站，乘客都会高度紧张，在车厢内偷摸钱包只是小打小闹，猖獗的则会对每个车厢挨个进行明抢。

1993年，甚至发生了血洗列车的案件。

每个司机出发前一定会对自己进行武装一番，最起码也得备着几根钢管钢钎，见多识广的腰间会别一把砍刀。跑长途的至少两人轮转，一人休息时另一人要看着车，观察四周动静，一不小心连车带货带人都没了。如果是大型国营厂长途运输货物，他们的保安队甚至能架一挺机枪出来。

乘客们则会想尽办法把钱藏在一个安全的位置，然后再找个趁手的工具能在危险的时候保护自己。

但尽管如此，在那个时代遭到车匪路霸袭击事件仍然屡见不鲜。

这也是90年代一张劣质却鲜明的名片，杨诚是一位不幸的亲历者。

这一次，他要改变她的命运！

（本章完）